2019 Kyakkyawan Tsarin Kula da Matsi na Taya

Tsarin Kula da Matsi na Taya (TPMS) yana gargaɗi direban manyan canje-canje na matsin lamba a cikin kowane tayoyin huɗun kuma yana ba direba damar nuna matsi na kowane taya akan Cibiyar Bayanin Direba (DIC) yayin da motar ke motsi da wurinta.
TPMS yana amfani da tsarin sarrafa jiki (BCM), gungu na kayan aiki (IPC), DIC, mitar rediyo (RF) na'urori masu auna matsi na watsawa da da'irorin bayanan serial a cikin kowane taron taya / taya don yin ayyukan tsarin.
Na'urar firikwensin yana shiga yanayin tsaye lokacin da abin hawa yake tsaye kuma ba'a kunna accelerometer a cikin firikwensin ba.A cikin wannan yanayin, firikwensin na'urar yana ɗaukar nauyin taya kowane sakan 30 kuma yana aika watsa yanayin hutu kawai lokacin da matsa lamba na iska ya canza.
Yayin da saurin abin hawa ke ƙaruwa, ƙarfin centrifugal yana kunna na'urar accelerometer na ciki, wanda ke sanya firikwensin cikin yanayin naɗa.
BCM tana ɗaukar bayanan da ke ƙunshe a cikin watsawar RF na kowane firikwensin kuma ya canza shi zuwa kasancewar firikwensin, yanayin firikwensin, da kuma matsa lamba. BCM sannan ta aika da matsa lamba na taya da bayanan wurin taya zuwa DIC ta hanyar da'irar bayanan, inda aka nuna shi.
Na'urar firikwensin koyaushe yana kwatanta samfurin matsi na yanzu zuwa samfurin matsinsa na baya kuma yana watsa shi cikin yanayin gyara duk lokacin da aka sami canjin 1.2 psi a matsin taya.
Lokacin da TPMS ya gano raguwa mai mahimmanci ko karuwa a matsin lamba, saƙon "CHECK TIRE PRESSURE" zai bayyana akan DIC kuma alamar ƙarancin taya zai bayyana akan IPC. Dukansu sakon DIC da alamar IPC za a iya share su ta hanyar daidaitawa. Matsi na taya zuwa matsa lamba da aka ba da shawarar da tuƙin abin hawa sama da mil 25 a cikin sa'a (kilomita 40/h) na aƙalla mintuna biyu.
Hakanan BCM na iya gano kurakuran da ke cikin TPMS. Duk wani kuskuren da aka gano zai sa DIC ta nuna saƙon "SERVICE TIRE MONITOR" kuma ta ci gaba da kunna kwan fitila na TPMS IPC na minti ɗaya a duk lokacin da aka kunna wuta har sai an gyara kuskuren. .
Lokacin da TPMS ya gano raguwar matsi na taya, saƙon "DUBI MATSALAR TAYA" zai bayyana akan DIC kuma alamar ƙarancin taya zai bayyana akan rukunin kayan aiki.
Ana iya share saƙonni da masu nuna alama ta hanyar daidaita taya zuwa matsa lamba da aka ba da shawarar da kuma tuki abin hawa sama da 25 mph (40 km / h) na akalla minti biyu. Idan ɗaya ko fiye da na'urori masu auna karfin taya ko wasu sassan tsarin sun kasa, ko kuma idan duk sun kasa. Ba a yi nasarar tsara na'urori masu auna firikwensin ba. Idan har yanzu hasken gargaɗin yana kunne, akwai matsala tare da TPMS. Da fatan za a koma ga bayanan sabis na masana'anta da suka dace.
NOTE: Sake koyan firikwensin matsi na taya lokacin da motar ke juyawa ko bayan an maye gurbin na'urar firikwensin taya.Lokacin da TPMS ya gano raguwar matsa lamba mai mahimmanci, saƙon "DUBI MATSALAR TAYA" zai bayyana akan DIC da alamar ƙarancin taya. zai bayyana akan sashin kayan aiki.
Ana iya share saƙonni da masu nuni ta hanyar daidaita tayoyin zuwa matsa lamba da aka ba da shawarar da tuƙi abin hawa sama da 25 mph (40km/h) na aƙalla mintuna biyu.
NOTE: Da zarar an kunna yanayin koyo na TPMS, kowane lambar ganowa ta musamman na firikwensin (ID) za a iya koya a cikin ƙwaƙwalwar BCM. Bayan koyon ID na firikwensin, BCM zai yi ƙara. karba ya koya.
BCM dole ne ya koyi ID na firikwensin a daidai tsari don tantance daidai wurin firikwensin.An sanya ID na farko da aka koya zuwa gaba na hagu, na biyu zuwa gaba na dama, na uku zuwa dama dama, na huɗu zuwa hagu na baya. .
NOTE: Kowane transducer yana da ƙananan ƙananan mita na ciki (LF).Lokacin da aka yi amfani da kayan aiki a cikin yanayin aiki, yana samar da ƙananan watsawa wanda ke kunna firikwensin.Mai firikwensin yana amsawa ga kunnawa LF ta hanyar watsawa a yanayin koyo.Lokacin da BCM ya karbi koyi watsa yanayin a yanayin koyo na TPMS, zai sanya ID ɗin firikwensin zuwa matsayi akan abin hawa dangane da tsarin koyo.
NOTE: Ayyukan firikwensin yana amfani da hanyar haɓaka / rage matsa lamba.A cikin yanayin quiescent, kowane firikwensin yana ɗaukar samfurin ma'aunin matsa lamba kowane sakan 30. Idan ƙarfin taya ya karu ko ya ragu da fiye da 1.2 psi daga ma'aunin matsa lamba na ƙarshe, za a ɗauki wani ma'auni. nan da nan don tabbatar da canjin matsa lamba.Idan canjin matsa lamba ya faru, firikwensin yana watsawa cikin yanayin koyo.
Lokacin da BCM ta karɓi watsa yanayin koyo a yanayin koyo na TPMS, zai sanya ID ɗin firikwensin matsayi akan abin hawa dangane da tsarin koyo.
NOTE: Yanayin ilmantarwa zai soke idan an kunna keken wuta zuwa KASHE ko duk wani firikwensin da ba a koya ba fiye da mintuna biyu. Idan ka soke yanayin koyo kafin koyon firikwensin farko, za a adana ID na firikwensin asali.Idan an soke yanayin koyo. saboda kowane dalili bayan koyon firikwensin farko, za a cire duk ID daga ƙwaƙwalwar BCM kuma DIC za ta nuna dash don matsin taya idan an sanye shi.
Idan baku yi amfani da kayan aikin dubawa don fara aikin sake koyan ba, kuna iya koyan sigina masu ɓarna da gangan daga wasu abubuwan hawa na TPMS. An koya kuma ana buƙatar soke tsarin da maimaitawa. A cikin waɗannan lokuta, ana ba da shawarar sosai don aiwatar da tsarin koyo na TPMS nesa da sauran motocin.
A lokuta da kunna na'urar firikwensin ba ya sa ƙaho ya yi ƙara, yana iya zama dole a juya maɓallin bawul ɗin motar zuwa wani wuri daban saboda an katange siginar firikwensin ta wani bangare. Kafin a ci gaba da matakai masu zuwa, tabbatar da cewa babu. sauran ayyukan koyo na firikwensin suna kan ci gaba a nan kusa;Ba a daidaita matsa lamba akan wata motar da ke kusa da TPMS;kuma ma'aunin shigar da birki na birki yana aiki yadda ya kamata:
Kunna maɓallin kunnawa kuma kashe injin. Ana samun damar DIC ta hanyar sarrafawa ta hanyoyi biyar a gefen dama na sitiyarin. Gungura zuwa allon matsi na taya kuma tabbatar da cewa an kunna zaɓi don nuna bayanan matsa lamba. Za'a iya kunna nunin bayanin akan DIC da kashe ta menu na Zabuka;
Yin amfani da kayan aikin dubawa ko DIC, zaɓi firikwensin matsi na taya don sake koyo.Bayan an gama wannan matakin, ƙaho biyu za su yi sauti, kuma hasken siginar siginar hagu na gaba zai kunna;
Farawa da taya na gaba na hagu, yi amfani da ɗayan waɗannan hanyoyin don koyon matsa lamba: Hanyar 1: Riƙe eriyar kayan aikin TPMS a gefen bangon taya kusa da gefen gefen inda tushen bawul yake, sannan danna kuma saki maɓallin kunnawa sannan jira kaho don kara.
Hanyar 2: Ƙara / rage karfin taya don 8 zuwa 10 seconds kuma jira ƙaho don yin sauti. Ƙaho na ƙaho na iya faruwa har zuwa 30 seconds kafin ko har zuwa 30 seconds bayan kai lokacin karuwa / raguwa na 8 zuwa 10 seconds.
Bayan kahon ƙaho, ci gaba da maimaita tsari don sauran na'urori masu auna firikwensin guda uku a cikin tsari mai zuwa: gaba dama, na baya dama, da hagu na baya;
Bayan koyon firikwensin LR, ƙarar ƙaho biyu za ta yi sauti, wanda ke nuna cewa an koyi duk na'urori masu auna firikwensin;
NOTE: Ya kamata a cire tayoyin daga cikin dabaran daidai da umarnin masu canza taya. Yi amfani da bayanan da ke biyowa don guje wa lalacewa yayin cirewa / shigarwa.
NOTE: TPMS na iya ba da gargaɗin ƙarancin matsa lamba mara inganci idan an maye gurbin tayoyin abin hawa da tayoyin da ba su da lambar ƙayyadaddun ƙayyadaddun Taya (TPC Spec). matakin gargadi da TPC ta samu
Sake horar da firikwensin matsin taya bayan an juya dabaran ko kuma an maye gurbin firikwensin tayoyin.(Duba Tsarin Sake saitin.)
NOTE: Kada a yi amfani da ruwan taya ko aerosol a cikin taya saboda wannan na iya haifar da na'urar firikwensin tayoyin ta lalace. na saman taya da dabaran.
3. Cire dunƙule TORX daga firikwensin matsa lamba na taya kuma cire shi kai tsaye daga tushe mai matsa lamba na taya.(Duba Hoto 1.)
1. Haɗa na'urar firikwensin tayar da wutar lantarki zuwa bawul mai tushe kuma shigar da sabon screw TORX.
3. Yin amfani da kayan aiki na kayan aiki na bawul ɗin taya, cire fitar da bawul ɗin bawul a cikin hanyar da ta dace da ramin bawul a kan gefen;
5. Shigar da taya a kan dabaran.Shigar da taron taya/dabaran zuwa abin hawa.da kuma horar da firikwensin motsin taya.(Duba Tsarin Sake saitin.)
Bayanin da ke cikin wannan ginshiƙi ya fito ne daga bayanan tsarin kula da matsa lamba na taya a cikin gida da shigo da software na bayanan kula da motoci ProDemandR na Mitchell 1. Mai hedkwata a Poway, California, Mitchell 1 yana ba da masana'antar kera motoci tare da ingantaccen bayanan gyara bayanai tun 1918. Domin ƙarin bayani, ziyarci www.mitchell1.com.Don karanta labaran TPMS da aka adana, ziyarci www.moderntiredealer.com.